日前，中國船舶集團(tuán)旗下在渝部分單位捷報(bào)頻傳。
日前，重慶紅江自主研制的LC520A型船用低速機(jī)高壓共軌燃油系統(tǒng)在中船動(dòng)力首次配機(jī)試驗(yàn)成功，實(shí)現(xiàn)了高壓共軌燃油系統(tǒng)既定試驗(yàn)任務(wù)目標(biāo)。LC520A型高壓共軌系統(tǒng)可匹配功率為4800～12000千瓦的大型船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)性能達(dá)到了國際先進(jìn)水平。LC520A型燃油系統(tǒng)的成功研制，標(biāo)志著船用低速機(jī)工程項(xiàng)目再取得又一重要進(jìn)展，填補(bǔ)了我國在船用低速機(jī)高壓共軌燃油系統(tǒng)領(lǐng)域的空白，為船用低速機(jī)關(guān)重件自主配套奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
近日，搭載著重齒部件的跨國互聯(lián)互通高速動(dòng)車組下線。兩輛高速動(dòng)車組采用世界首創(chuàng)的時(shí)速400公里高速可變軌距技術(shù)，適用于不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標(biāo)準(zhǔn)的國際鐵路，是我國高速鐵路裝備具有里程碑意義的重大創(chuàng)新成果。助力兩輛高速動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)變軌功能的關(guān)鍵部件均由重齒公司自主設(shè)計(jì)制造。重齒公司采用了仿真分析、特殊齒輪修形等先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)，攻克了5毫米壁厚的滲碳淬火薄壁套加工、大層深激光淬火等技術(shù)難題，確保了產(chǎn)品質(zhì)量的高可靠性。
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