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　　近日，由中國船舶集團七〇三所牽頭研制的我國首臺套30兆瓦（MW）級燃氣輪機驅(qū)動壓縮機組順利通過國家驗收。經(jīng)鑒定，機組性能完全可以滿足我國天然氣管道的建設(shè)與運行要求，達到了國際先進水平，實現(xiàn)了我國能源裝備領(lǐng)域的重大突破。

　　該機組于2010年啟動研制，2018年12月正式投入工業(yè)性考核運行。到2020年1月，機組累計運行時間達4000小時，圓滿完成工業(yè)性考核。到目前為止，機組累計運行時間已超過8000小時。在工業(yè)性考核期間，機組表現(xiàn)出了良好的性能和運行可靠性，其性能達到了國際先進水平，關(guān)鍵生態(tài)指標(biāo)——氮氧化物排放優(yōu)于進口現(xiàn)役機組水平。在可靠性方面，“千小時故障停機次數(shù)”這項關(guān)鍵指標(biāo)，也優(yōu)于進口機組同期水平。

　　該機組的圓滿研制和成功應(yīng)用，打破了國外技術(shù)壟斷、填補了國內(nèi)空白，基本建立了我國30兆瓦級燃氣輪機驅(qū)動壓縮機組設(shè)計、生產(chǎn)及試驗驗證體系，對于實現(xiàn)能源領(lǐng)域核心裝備自主可控、保障國家能源戰(zhàn)略安全具有重要意義。


　　燃氣輪機驅(qū)動壓縮機組 

　　燃氣輪機驅(qū)動壓縮機組簡稱“燃驅(qū)壓縮機組”，主要包括燃氣輪機和天然氣壓縮機兩大關(guān)鍵設(shè)備。一般來講，天然氣長輸管線每隔100至200公里必須有一個由多臺壓縮機組構(gòu)成的壓氣站，通過不斷增壓，來保證天然氣的長距離輸送。所以“燃驅(qū)壓縮機組”被譽為天然氣管道的“心臟”，是保障天然氣管網(wǎng)能源大動脈安全可靠運行的關(guān)鍵裝備。其中，天然氣增壓用燃氣輪機技術(shù)起點高，研制難度大、周期長，代表裝備制造業(yè)最高技術(shù)水平，是國家高技術(shù)水平和科技實力的重要標(biāo)志之一，具有突出的戰(zhàn)略地位。


　　打破國際壟斷

　　長期以來，國內(nèi)大型燃驅(qū)壓縮機組市場被國外公司壟斷，燃氣輪機的核心技術(shù)、備品備件和維修服務(wù)等高度依賴進口。2009年4月，為打破受制于人的局面，推動裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，國家能源局組織中國機械工業(yè)聯(lián)合會、國家管網(wǎng)集團西氣東輸分公司（原“中國石油西氣東輸管道公司”）和七〇三等國內(nèi)高端裝備研發(fā)、制造骨干力量，組織制定了30MW級燃驅(qū)壓縮機組國產(chǎn)化研制實施方案。


　　七〇三所牽頭研制

　　七〇三所負責(zé)30兆瓦級燃驅(qū)壓縮機組研制牽頭、技術(shù)抓總以及燃氣輪機技術(shù)攻關(guān)、機組系統(tǒng)集成、出廠試驗等工作。

　　項目研制過程中，各參研單位通力合作、攻堅克難，以“高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、重推廣”及“能與國外產(chǎn)品同臺競爭”為總體原則，組織開展了大量技術(shù)攻關(guān)，歷經(jīng)10年，相繼攻克了30余項研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造及試驗驗證等方面的關(guān)鍵核心技術(shù)，完成了機組研制、工廠試驗及工業(yè)性運行考核。在我國高端能源裝備自主創(chuàng)新發(fā)展方面成功探索出了一套行之有效的組織管理模式，建立形成了一套獨立自主的研發(fā)技術(shù)體系。

　　國產(chǎn)30MW兆瓦級燃驅(qū)壓縮機組具備了工業(yè)應(yīng)用推廣條件，前景廣闊，將在我國天然氣能源長輸領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

來   源：七〇三所