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　　7月14日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖為廣州打撈局建造的“華祥龍”號(hào)順利完成海試返航。該船是我國(guó)自主研制的首艘插銷式自升自航搶險(xiǎn)打撈工程船，可大幅提高打撈效率，縮短打撈工期，將在執(zhí)行國(guó)際國(guó)內(nèi)重大任務(wù)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。
　　“華祥龍”號(hào)采用流線型船艏，方型艉部，外形美觀，綜合性能優(yōu)越，是我國(guó)海上搶險(xiǎn)打撈作業(yè)又一重要裝備。該船總長(zhǎng)130米，型寬42米，四條樁腿高90米，配有4套液壓插銷式雙動(dòng)環(huán)梁升降系統(tǒng)和沖樁系統(tǒng)，單樁最大舉升能力5600噸。
　　“華祥龍”號(hào)依靠自身DP2在海上精準(zhǔn)定位后，就能靠樁腿牢牢站立在海上作業(yè)點(diǎn)，作業(yè)水深（包括潮差）可達(dá)50米。與常規(guī)工程船相比，不僅節(jié)省撤場(chǎng)避風(fēng)來回調(diào)遣和定位所需時(shí)間，還可適用于浮式船舶無法作業(yè)的惡劣海域。
　　“華洋龍”號(hào)動(dòng)力配置堪稱“豪華”。該船采用全電力驅(qū)動(dòng)全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)方式，艉部設(shè)置3個(gè)3800千瓦的全回轉(zhuǎn)主推進(jìn)器，艏部設(shè)置3個(gè)約2000千瓦的艏側(cè)推裝置。主發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)廢氣在經(jīng)過選擇性催化還原技術(shù)（SCR）處理后，可滿足國(guó)際海事組織（IMO）TierⅢ排放要求，實(shí)現(xiàn)“全天候”低碳和綠色環(huán)保作業(yè)。
　　該船甲板作業(yè)面積約2800平方米，全船可變載荷不低于5000噸。該船全船定員220人，艏部設(shè)生活樓和直升機(jī)起降平臺(tái)，生活配套舒適便利，可?？看笮椭鄙龣C(jī)。本船具備起重、運(yùn)輸、儲(chǔ)存及補(bǔ)給等搶險(xiǎn)打撈功能，是當(dāng)之無愧的海洋工程作業(yè)“多面手”。
　　“華祥龍”號(hào)投入使用后，將有力保障水上交通安全，同時(shí)還能積極參與國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)，為國(guó)家海洋資源開發(fā)提供支持，按照“以經(jīng)營(yíng)養(yǎng)打撈”的方針，實(shí)現(xiàn)裝備的持續(xù)使用維護(hù)和打撈事業(yè)的持續(xù)長(zhǎng)久發(fā)展。