日韩精品国产精品,刮伦真实在线永久视频,男人边吃奶边做性视频,亚洲电影在线看

郵箱登錄: CSSC郵箱 CSIC郵箱
您所在的位置: 首頁新聞中心成員動(dòng)態(tài) → 正文
全球首艘!交付!
來源:中國(guó)船舶     日期:2020-08-31    字體:【大】【中】【小】

  8月31日,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下外高橋造船為荷蘭SBM OFFSHORE公司建造的全球首艘具有自航能力,也是迄今建造的第二艘世界獨(dú)創(chuàng)Fast4Ward? 通用型海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸船(FPSO)完工交付。此次交付的FPSO繼續(xù)沿用SBM公司獨(dú)創(chuàng)的“通用型”船體設(shè)計(jì)概念,由中國(guó)船舶集團(tuán)七〇八所和外高橋造船聯(lián)合設(shè)計(jì),總長(zhǎng)333米,型寬60米,型深33米,排水量達(dá)到46萬噸,儲(chǔ)藏能力達(dá)230萬桶原油。

  該船的成功交付標(biāo)志著,這一國(guó)際海工裝備市場(chǎng)明星船型的整體功能得到了新的提升,并在外高橋造船成功實(shí)現(xiàn)連續(xù)建造交付,有望成為中國(guó)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的“新樣本”,從而實(shí)現(xiàn)由“速度”到“質(zhì)量”,由“產(chǎn)品”到“品牌”的華麗蛻變。


優(yōu)點(diǎn)多多:

  通用型FPSO是適用于多種海域環(huán)境條件、多種系泊方式、多種上部模塊、兼容多種立管系統(tǒng),并可配置拆卸式推進(jìn)系統(tǒng)、可滿足各種設(shè)計(jì)參數(shù)組合的新設(shè)計(jì)理念船型。通用型FPSO還具有快速響應(yīng)油氣田開發(fā)、可進(jìn)行批量建造、建造周期短、部署方式靈活、拖航費(fèi)用低等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。

突破多多:

  依托Fast4Ward?通用型FPSO的工程設(shè)計(jì)和建造,外高橋造船先后攻克了通用型FPSO總體方案規(guī)劃和集成布置、結(jié)構(gòu)綜合包絡(luò)、標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)艙、船體和系泊系統(tǒng)集成、推進(jìn)系統(tǒng)集成、管網(wǎng)分析和高效建造等設(shè)計(jì)建造的關(guān)鍵技術(shù)。同時(shí),通過特殊建造工藝、標(biāo)準(zhǔn)編制和應(yīng)用等高效建造技術(shù)研究,形成了深水通用型FPSO高效建造技術(shù)體系,為世界FPSO設(shè)計(jì)建造技術(shù)的發(fā)展作出了卓越貢獻(xiàn)。

特色多多:

  與首制船相比,該船最大的特點(diǎn)就是需要按照航行船舶的要求,在機(jī)艙的尾部單獨(dú)設(shè)計(jì)2個(gè)推進(jìn)器艙室,增加兩臺(tái)3860千瓦主發(fā)電機(jī)以及相關(guān)輔助系統(tǒng),使其成為全球首艘可以航行的大噸位FPSO。

  該船安裝了2臺(tái)目前全球最先進(jìn)的ABB吊艙式電力全回轉(zhuǎn)型推進(jìn)器,單機(jī)功率達(dá)到5500千瓦,具有無齒輪傳動(dòng)、無電機(jī)冷卻和高效永磁電機(jī)等特點(diǎn),可以減少軸承傳動(dòng),以及無滑油冷卻能耗等,減少90%以上滑油消耗,降低10%以上燃油消耗。同時(shí),吊艙和舵漿都采用了環(huán)保的礦物油,對(duì)環(huán)境零污染。

  在維護(hù)保養(yǎng)方面,由于設(shè)備及部件減少至最低,因此安裝維護(hù)工作量減少,塢修間隔最長(zhǎng)可達(dá)到10年,符合環(huán)保、高效、簡(jiǎn)單和經(jīng)濟(jì)等要求。 

提升多多:

  外高橋造船定期開展質(zhì)量激勵(lì)活動(dòng),促進(jìn)項(xiàng)目質(zhì)量整體水平提升,一次報(bào)驗(yàn)合格率逐步提高并穩(wěn)定保持,縮短了檢驗(yàn)及意見整改整體周期。

  通過優(yōu)化總組方案,健全船塢搭載網(wǎng)絡(luò),不斷減少塢內(nèi)施工作業(yè)內(nèi)容,提高設(shè)備和舾裝預(yù)裝率,最終實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙區(qū)域83天完成搭載、主船體121天達(dá)到貫通,較首制船分別縮短了49%和31%。

  針對(duì)舾裝件生產(chǎn)準(zhǔn)備工作,進(jìn)行專項(xiàng)策劃,完善全流程跟蹤機(jī)制,提升生產(chǎn)準(zhǔn)備物資的到貨及時(shí)率,先行階段預(yù)舾裝完整率達(dá)到82%,較首制船提升了24%。

  圓滿完成了為期9天的試航任務(wù),建造周期較首制船縮短了近兩個(gè)月。

外高橋造船>>

  經(jīng)過20多年的發(fā)展,外高橋造船已逐漸成長(zhǎng)為我國(guó)海洋工程裝備設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。自2019年12月至今,外高橋造船連續(xù)交付1座CJ46型、2座JU2000E型、3座CJ50型海上自升式鉆井平臺(tái),4艘平臺(tái)供應(yīng)船(PSV)以及兩艘Fast4Ward? FPSO,為行業(yè)展現(xiàn)了全方位、系統(tǒng)性的海工裝備解決方案。