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　　“無(wú)廢工廠”聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎？

　　“無(wú)廢”（Zero Waste）是近年來(lái)國(guó)際上興起的關(guān)于固體廢物可持續(xù)治理的先進(jìn)理念。

　　中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際通過(guò)樹(shù)立“無(wú)廢”治理的先進(jìn)理念，攻關(guān)“綠色噴涂系統(tǒng)”等多項(xiàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)垃圾產(chǎn)生量、碳排放量強(qiáng)度持續(xù)兩年下降，為實(shí)現(xiàn)“十四五”綠色發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　2021年前三個(gè)季度，廣船國(guó)際在工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)29%的前提下，工業(yè)垃圾產(chǎn)生量同比下降10.2%，危廢產(chǎn)生量同比下降15.9%，一般工業(yè)固廢產(chǎn)生強(qiáng)度下降17.6%，碳排放強(qiáng)度下降22.5%，累計(jì)節(jié)約環(huán)保治理成本842萬(wàn)元。該公司被廣州市政府評(píng)為“綠色工廠”，實(shí)現(xiàn)了“十四五”綠色發(fā)展的開(kāi)門紅。

　　“源頭減量”

　　強(qiáng)化環(huán)境治理頂層設(shè)計(jì)

　　傳統(tǒng)的環(huán)境治理方式往往“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，忽視了“源頭治理”的重要性。廣船國(guó)際探索出的“無(wú)廢工廠”建設(shè)新模式，則更加強(qiáng)調(diào)“源頭治理”的優(yōu)先性和“固廢”“低碳”的重要性。

廣船國(guó)際將綠色工廠建設(shè)實(shí)施列為2020年1號(hào)工程推進(jìn)

　　在“無(wú)廢工廠”建設(shè)之初，廣船國(guó)際便聯(lián)合多個(gè)科研單位編制了全國(guó)首個(gè)《船舶生產(chǎn)企業(yè)“無(wú)廢工廠”評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及評(píng)價(jià)方法》，結(jié)合大型造船企業(yè)的實(shí)際情況和低碳發(fā)展要求，確立包括碳排放強(qiáng)度等24個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)。

　　基于新的管理模式，廣船國(guó)際對(duì)相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行了重建，把“綠色工廠”建設(shè)的職能并入“6S”管理工作小組，并通過(guò)社會(huì)公開(kāi)招聘方式引進(jìn)海歸博士擔(dān)任公司環(huán)保總監(jiān)。由環(huán)保總監(jiān)牽頭撰寫相關(guān)調(diào)查報(bào)告，聯(lián)合多方力量開(kāi)展?jié)M足新需求的科學(xué)研究，并統(tǒng)籌開(kāi)展“無(wú)廢工廠”的體系建設(shè)工作。

　　在“無(wú)廢工廠”創(chuàng)建過(guò)程中，廣船國(guó)際特別重視“源頭治理”和強(qiáng)化“溯源式管理”，提出從生產(chǎn)源頭到環(huán)保末端處置全過(guò)程的融合性解決方案，形成了具有企業(yè)特色的“固廢治理四十條”并嚴(yán)格執(zhí)行，取得良好的治理成果。例如，廣船國(guó)際從2020年開(kāi)始強(qiáng)化垃圾分類管理，通過(guò)雙向激勵(lì)的手段，將廢木、廢紙及廢割渣等固廢物在垃圾投放前進(jìn)行回收，僅此一項(xiàng)工作當(dāng)年就使資源回收量增加了2866噸，直接實(shí)現(xiàn)降本328萬(wàn)元。

　　“重點(diǎn)攻關(guān)”

　　狠抓環(huán)保治理關(guān)鍵環(huán)節(jié)

　　對(duì)船舶建造行業(yè)而言，涂裝作業(yè)是環(huán)境治理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，涂裝作業(yè)產(chǎn)生的危廢和揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）占造船企業(yè)產(chǎn)生的全部危廢和揮發(fā)性有機(jī)物的80%以上。

廣船國(guó)際與長(zhǎng)江科技聯(lián)合研制“綠色涂裝系統(tǒng)”

　　廣船國(guó)際“無(wú)廢工廠”建設(shè)過(guò)程中牢牢抓住這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行攻關(guān)，探索在危廢產(chǎn)生的源頭實(shí)現(xiàn)減量。然而，綠色噴涂設(shè)備和工藝長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷，導(dǎo)致相關(guān)設(shè)備價(jià)格及其維修成本居高不下，給綠色噴涂造成了應(yīng)用壁壘。

　　為此，廣船國(guó)際聯(lián)合中國(guó)船舶長(zhǎng)江科技有限公司攻關(guān)開(kāi)發(fā)了電子配比雙組份大包裝“綠色噴涂系統(tǒng)”，申報(bào)相關(guān)專利4項(xiàng)，且實(shí)現(xiàn)了全部設(shè)備國(guó)產(chǎn)化。此舉不僅打破了國(guó)外企業(yè)的壟斷，而且將設(shè)備價(jià)格及其應(yīng)用成本降低了30%以上。

　　2021年，綠色噴涂技術(shù)在廣船國(guó)際首次實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，并先后在造船碼頭、薄板生產(chǎn)線和涂裝工棚等多個(gè)場(chǎng)景得到全面推行。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廣船國(guó)際采用綠色噴涂技術(shù)共噴涂油漆70萬(wàn)升，使危廢和VOCs減少199噸、生產(chǎn)成本降低266萬(wàn)元、碳排放減少840噸。此舉不僅大大改善了工人的作業(yè)環(huán)境，還有效降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，也為下一步探索涂裝施工自動(dòng)化解決了關(guān)鍵技術(shù)難題。

　　在修船行業(yè)中，用于船體除銹的銅礦砂是主要的固廢產(chǎn)生源，在該行業(yè)工業(yè)固廢量中的占比超過(guò)90%。為此，廣船國(guó)際于2021年投資4000多萬(wàn)元采購(gòu)了超高壓水除銹設(shè)備，徹底消除了除銹過(guò)程中產(chǎn)生的廢銅礦砂等工業(yè)廢物，也解決了除銹場(chǎng)所大量揚(yáng)塵無(wú)法控制的問(wèn)題，每年減少工業(yè)固廢5萬(wàn)噸以上，從源頭上杜絕了旗下文沖修造的一般工業(yè)固廢污染。

綠色噴涂系統(tǒng)涂料用量每月突破十萬(wàn)升

超高壓水除銹設(shè)備根除一般工業(yè)固廢污染

　　“科學(xué)除廢”

　　建成業(yè)內(nèi)首個(gè)固廢處置項(xiàng)目

　　2021年6月底，廣船國(guó)際聯(lián)合航天推進(jìn)技術(shù)研究院研發(fā)中心（航天六院），采用先進(jìn)的中溫?zé)峤狻入x子熔融技術(shù)設(shè)計(jì)建成的業(yè)內(nèi)首個(gè)分布式危廢處理工廠項(xiàng)目順利投產(chǎn)，成為2021年危廢治理行業(yè)中令人矚目的亮點(diǎn)示范工程。

 

船舶行業(yè)首個(gè)分布式危廢處理項(xiàng)目

　　該項(xiàng)目每年可處理危廢5000噸，不僅對(duì)廣船國(guó)際廠區(qū)內(nèi)主要危廢全部實(shí)現(xiàn)深度無(wú)害化處置，其處置能力還可覆蓋整個(gè)南沙區(qū)的工業(yè)危廢，從而大大減輕了城市危廢處理壓力，減少了危廢運(yùn)輸和處置過(guò)程中的碳排放，體現(xiàn)了央企擔(dān)當(dāng)，開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)危廢處置的新模式。

　　不僅如此，為了支撐“溯源式”管理，廣船國(guó)際將標(biāo)準(zhǔn)化、減量化的生產(chǎn)設(shè)計(jì)概念應(yīng)用到資源一體化平臺(tái)的開(kāi)發(fā)中，單獨(dú)開(kāi)發(fā)了安全環(huán)保智能管控平臺(tái)以實(shí)現(xiàn)對(duì)固廢全生命周期的管控，滿足“無(wú)廢工廠”的信息化和數(shù)字化需求。與此同時(shí)，廣船國(guó)際利用資源一體化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)精益化管理，截至目前已將造船周期平均縮短30天，大大降低了固廢產(chǎn)生總量，實(shí)現(xiàn)碳減排1.3萬(wàn)噸。

　　“多措并舉”

　　推進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程“低碳化”

　　自“雙碳”目標(biāo)設(shè)定后，廣船國(guó)際充分吸取德國(guó)和瑞典等發(fā)達(dá)國(guó)家在碳減排方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)“無(wú)廢工廠”建設(shè)提出了“低碳化”的新要求，并將碳排放的評(píng)價(jià)指標(biāo)寫入新的標(biāo)準(zhǔn)中。

 

光伏發(fā)電項(xiàng)目降碳每年超過(guò)1萬(wàn)噸

　　為完成“十四五”碳達(dá)峰重點(diǎn)任務(wù)，廣船國(guó)際自2020年開(kāi)始對(duì)控制企業(yè)碳排放強(qiáng)度的新要求進(jìn)行了研究策劃，制定了實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的實(shí)施方案。通過(guò)總額達(dá)2.46億元的一系列投資，廣船國(guó)際先后開(kāi)展了綠色涂裝、光伏發(fā)電、智能空壓站改造、VOCs治理等多個(gè)項(xiàng)目，碳排放總量下降9.8%，可再生能源發(fā)電比例達(dá)到5%以上。

　　2021年，廣船國(guó)際還聯(lián)合中國(guó)船舶集團(tuán)七一四所等單位共同承擔(dān)了工業(yè)合信息化部“高質(zhì)量船舶碳達(dá)峰、碳中和技術(shù)路線”課題研究工作，積極承擔(dān)央企的社會(huì)責(zé)任，努力把自身的減排經(jīng)驗(yàn)向整個(gè)行業(yè)推廣。

　　“碩果累累”

　　環(huán)保產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)蓬勃發(fā)展

　　在“無(wú)廢工廠”建設(shè)過(guò)程中，廣船國(guó)際立足利用自身發(fā)展的環(huán)保需求，為公司的應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新的發(fā)展契機(jī)。

 

能“吃掉”垃圾的600噸焚燒爐交付

　　廣船國(guó)際旗下南方環(huán)境有限公司、廣船電梯機(jī)電設(shè)備有限公司等子公司抓住相關(guān)領(lǐng)域的市場(chǎng)機(jī)遇，布局環(huán)保產(chǎn)業(yè)中的“藍(lán)?！笔袌?chǎng)，開(kāi)發(fā)出多型先進(jìn)的環(huán)保產(chǎn)品，2021年已累計(jì)承接環(huán)保業(yè)務(wù)訂單3.37億。

　　其中，廣船電梯機(jī)電設(shè)備承建的深圳能源新型600噸級(jí)垃圾焚燒爐項(xiàng)目，標(biāo)志著具有中國(guó)特色的定置化爐排技術(shù)達(dá)到國(guó)際一流水平。

　　南方環(huán)境開(kāi)發(fā)的“船舶行業(yè)無(wú)組織排放VOCs移動(dòng)式治理設(shè)備”，獲2021年中央企業(yè)熠星創(chuàng)新創(chuàng)意大賽三等獎(jiǎng)。南方環(huán)境還將與世界知名水泥企業(yè)聯(lián)合策劃籌建年產(chǎn)能10萬(wàn)噸的環(huán)保燃料工廠，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)將船舶工業(yè)垃圾轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)水泥的替代燃料。

 

南方環(huán)境首創(chuàng)的“VOCs無(wú)組織排放移動(dòng)式處理系統(tǒng)”項(xiàng)目榮獲三等獎(jiǎng)

| 作   者：陳忠前/林   明
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對(duì)：周   芒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄