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　　承擔著中國船舶工業(yè)前瞻性工藝技術研究、智能制造、綠色制造、工藝裝備和技術服務等多領域的科研生產(chǎn)和技術保障的中國船舶集團有限公司第十一研究所，日前發(fā)出了“應復盡復”“應赴盡赴”號召，各級黨組織和廣大黨員干部全力以赴恢復科研生產(chǎn)、裝備制造，全力以赴為船舶企業(yè)復工復產(chǎn)保駕護航。

　　十一所貫徹上海市和中國船舶集團關于分批有序推動企業(yè)復工復產(chǎn)的部署要求，研究制定復工復產(chǎn)工作方案，建立健全實施流程，構建閉環(huán)管理機制，做到守土有責、守土擔責、守土盡責。

　　該所按照所區(qū)大門、生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、公共空間等不同區(qū)域?qū)嵤┓诸惞芾?，明確返崗入所職工人數(shù)、入所管理、觀察期管理和健康監(jiān)測等流程要求，部署疫情防控常態(tài)化和應急預案，組織開展應急演練，確保復工復產(chǎn)有序展開。目前全所近40%員工已先行返崗復工。

　　線上線下聯(lián)動，按下復工復產(chǎn)“加速鍵”


　　十一所各部門快速進入常態(tài)化運行管控模式，全力推進科研生產(chǎn)和經(jīng)營項目進度，力爭把失去的時間搶回來。

　　早在3月初，研發(fā)中心即外派2名技術人員赴廣州駐廠，為大型關鍵裝備安裝和完工報驗提供技術支撐。他們在廣州駐地與船廠之間開辟了“兩點一線”的工作路徑，并與船廠項目組成員并肩作戰(zhàn)，埋頭進入“白加黑”工作模式，一心為了按時完成關鍵裝備總裝的進度節(jié)點。

　　4月底，研發(fā)中心根據(jù)所統(tǒng)一安排，為滿足重大工程、重大項目的基本運行，率先組織首批25位員工復工復產(chǎn)。

　　研發(fā)中心智能游艇示范工程碳纖維結構件項目，是十一所繼大型關鍵裝備之后，又一復合材料結構件產(chǎn)品上船應用的重點研制項目。在疫情期間，項目技術人員保持與總體所、船廠頻繁、細致和嚴謹?shù)木€上專業(yè)技術對接，克服重重困難，終于出色完成了碳纖維結構件出圖設計任務，現(xiàn)已轉(zhuǎn)入試制階段。同時，派遣“先頭部隊”駐廠，進行技術溝通，制定相關計劃，全力追趕項目節(jié)點。


　　申博公司復工復產(chǎn)后，立即組織相關人員投入到船體建造數(shù)字化工藝系統(tǒng)技術研究及開發(fā)應用等服務項目中，為船企所需竭盡全力。同時，安排專業(yè)技術人員第一時間趕赴項目現(xiàn)場，為重大工程項目提供工藝技術支持。

　　抗疫生產(chǎn)兩不誤，重點項目有序推進

　　為保障重點工程有序推進，該所所屬臨港裝備公司項目組奮戰(zhàn)在各個項目的現(xiàn)場。

LNG低溫液罐流水線項目現(xiàn)場

　　中船澄西LNG低溫液罐流水線項目是全球首條45英尺低溫液罐自動化流水線，其集成了激光切割、筒體自動拼接、數(shù)字檢測、激光除銹等一系列高技術裝備。

　　為了這一重點工程，項目組成員已連續(xù)3個多月堅守在中船澄西靖江廠區(qū)的設備建造現(xiàn)場，每天與廠方和供應商保持密切的溝通協(xié)調(diào)，馬不停蹄地開展安裝調(diào)試，先后完成了PT焊接工位、筒體縱/環(huán)焊縫焊接工位、DR數(shù)字檢測設備的驗收。目前整線設備均已完成設計審圖，設備制造也有序推進，計劃于5月底進行主體設備的現(xiàn)場安裝。

　　正在廣州某船廠參與高壓水清洗、管子流水線項目的臨港裝備公司項目團隊，按照原定計劃，3月底將回滬輪換和休整。由于疫情，他們毅然決然地放棄返滬，無怨無悔地堅守項目現(xiàn)場。在大家的共同努力下，先后完成了高壓水設備的維護和備件更換、管子線的設備安裝和平面線等設備的售后維修等工作，為項目的最終交付奠定了基礎。

　　深入造船一線，當好造船生產(chǎn)“質(zhì)量衛(wèi)士”

　　5月初，剛進入返崗復工階段，檢測公司便迫不及待地主動與各大造船及配套企業(yè)聯(lián)絡溝通，了解他們的所思所想，組織若干個工作團隊，分別趕赴上海、南通地區(qū)各大船廠及配套企業(yè)，全力服務支撐船企復工復產(chǎn)。

17.4萬立方米LNG船LNG泵塔檢測現(xiàn)場

　　江南造船于4月下旬進入復工復產(chǎn)。為了提高檢測效率，他們提出了采用相控陣超聲波代替射線檢測的設想。

　　由于該替代檢測方法需要提供一系列的工藝規(guī)程等相關技術文件，并得到LR船級社和船東的技術認可。按照常規(guī)，這一流程需要較長的時間。為了滿足生產(chǎn)節(jié)拍的需要，檢測公司接到任務后，馬上組織專業(yè)技術人員投入工藝規(guī)程的編制，僅用了三天三夜的時間就完成應急任務，得到了江南造船的高度贊揚。

　　全球最大淺水航道第四代、我國首款江海聯(lián)運型8萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船正在滬東中華長興島零號基地緊張建造之中，計劃5月底交付。由于疫情的影響，使船上部分管道的射線檢測還沒有進行，成為了交船前的一個堵點。

　　檢測公司急為船廠所急，緊急組織協(xié)調(diào)多名檢測人員駐廠，按照計劃要求順利完成射線檢測任務，并一次性完成了向船東、船檢提交底片和報告。目前，檢測人員已馬不停蹄投入到17.4萬立方米LNG船，對LNG泵塔進行檢測，充分彰顯了十一所的專業(yè)、高效和信譽。

　　隨著全面的復工復產(chǎn)，新的任務又在召喚。十一所將繼續(xù)實施“應復盡復”“應赴盡赴”總策略，以“等不起、慢不得”的精神狀態(tài)，全力以赴推進疫情防控、科研生產(chǎn)、裝備制造等各項工作，全力以赴為船舶企業(yè)復工復產(chǎn)保駕護航，全力以赴完成年度各項任務，為奪取大上海保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻央企的責任與擔當。




| 記   者：何寶新
| 通訊員：邵明智
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項   麗/甘豐錄