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　　9月28日，由中國船舶集團旗下七〇八所設計、黃埔文沖建造的“白鶴灘”號風電安裝平臺成功交付！

　　這是我國首艘符合第四代海風裝備功能標準，即實現(xiàn)自升、自航、深遠海等一體化綜合施工作業(yè)要求的風電安裝平臺，該平臺交付后將是國內新一代海上風電裝備的排頭兵，是向深遠海一體化的綜合作業(yè)能力發(fā)展的旗幟性裝備。

　　最強平臺，助力海上風電進軍深遠海

　　“白鶴灘”號長126米、寬50米、型深10米，設計作業(yè)水深70米，主吊機起重能力達2000噸，輔吊機起重能力達200噸；最大可變載荷為6500噸，甲板面積為4200平方米。

　　“白鶴灘”號集運輸、自升、自航、起重、動力定位等多功能于一體，可用于10MW以上海上風電機組安裝工作，兼顧重量1800噸以下海上風電機組基礎施工，可攜帶4套8MW或2套12MW海上風電機組出海作業(yè)。

　　該平臺實現(xiàn)了核心作業(yè)裝備的全國產化，以及國產長壽命、齒輪齒條式升降系統(tǒng)在風電工程領域的產業(yè)化應用，配置DP2級別動力定位系統(tǒng)。憑借這些法寶，作業(yè)人員可以在風高浪急、暗流涌動的復雜作業(yè)環(huán)境中做到“任憑風浪起、穩(wěn)坐釣魚臺”，大大提升了深遠海施工作業(yè)的安全性、經濟性和便捷性。

　　優(yōu)秀團隊，實現(xiàn)優(yōu)質高效建造

　　“白鶴灘”號樁腿長達120米，近40層樓高，堪稱“海上擎天柱”，建造難度遠超普通船舶。

　　自2021年7月30日工程開工以來，參建各方發(fā)揚精益求精、勇攀高峰、無私奉獻的精神，項目組攻技術、搶工期、戰(zhàn)疫情，眾志成城，實現(xiàn)先行地面生產周期126天、主船體搭載成型41天、進塢90天主發(fā)電機動車、15天完成電站主系統(tǒng)調試，創(chuàng)造了同類型平臺建造的最快紀錄，下水完整性也創(chuàng)歷史新高。

　　通過集智攻關，創(chuàng)新思路，參建團隊完成了華南地區(qū)吊裝噸位最大、安裝難度最大的A字架的安裝，以及黃埔文沖難度最高、起重噸位最大的起重機的安裝。

　　試航期間，項目組僅用1.5天時間就完成了DP動力定位系統(tǒng)摸底、報驗，再次刷新紀錄。在各方配合下，該船僅用一周就完成試航任務，并于凱旋一周后迎來交船。





| 記   者：王   進/鄺展婷
| 通訊員：陳小瑜/夏小健/鄒繼翠
| 責   編：鄺展婷
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