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　　近日，中國船舶集團旗下七〇二所設(shè)計、遠舟科技所屬英輝南方建造的亞洲首艘小水線面雙體引航船“安德”號舉行了交接船暨首航儀式。

　　儀式在由中國引航協(xié)會主辦、青島引航站協(xié)辦的全國引航安全工作會議期間進行，來自全國引航機構(gòu)、科研院所、涉海高校、行業(yè)協(xié)會等單位的領(lǐng)導(dǎo)和專家分批登船進行試乘體驗，對該船優(yōu)異的操縱性、舒適的乘坐體驗、專業(yè)的登乘設(shè)備均給予了高度肯定。

　　該船的投運將為青島引航站的引航效率和引航員登乘安全提供更好保障，助力引航機構(gòu)更好地為港航物流保通保暢，助推引航事業(yè)再上新臺階，促進全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

　　該船總長27米、型寬13.6米、設(shè)計吃水2.7米，為全鋁合金結(jié)構(gòu)，航速達20.35節(jié)。

　　“安德”號具有耐波性能優(yōu)異、風(fēng)浪中出航率高、操作靈活、作業(yè)空間大等優(yōu)勢。

　　經(jīng)實船試航測試，該船暈船率極低，全速滿舵回航時橫傾角小，振動噪聲低，船機槳匹配極佳，充分體現(xiàn)了小水線面雙體船船型的優(yōu)勢。

　　安全

　　可在有義波高4米或9級風(fēng)海況下安全作業(yè)、11級風(fēng)海況下安全航行，滿足在青島水域高海況下頻繁接送引航員和側(cè)靠離船舶的使用要求；

　　還是安全

　　配備了國內(nèi)首創(chuàng)的水平電動登乘裝置和可升降救生登乘裝置，進一步優(yōu)化了引航員登乘選擇，減少了攀爬距離，提供了更加便捷、安全的登乘保障，船舶的應(yīng)急救援能力也大幅提升。

　　針對青島海域風(fēng)浪大、惡劣天氣多、引航任務(wù)重等特點，七〇二所、英輝南方強強聯(lián)手，在性能突出的母型船的基礎(chǔ)上進行了優(yōu)化提升，采用了多項自主研發(fā)技術(shù)，使得該船船體性能指標達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平，有望引領(lǐng)國內(nèi)高端引航船發(fā)展趨勢。






| 記   者：鄺展婷
| 來   源：七〇二所/遠舟科技
| 責   編：鄺展婷
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項　麗/甘豐錄