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　　11月27日，中國(guó)船舶集團(tuán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的中型自主航行智能游艇“智艇1號(hào)”亮相，其“三種駕控模式+四種智能功能”帶來(lái)了與眾不同的駕乘體驗(yàn)。這是中國(guó)船舶集團(tuán)實(shí)施新興海洋經(jīng)濟(jì)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，提升高端游艇研制能力，培育新興游艇市場(chǎng)，打造“中船智艇”品牌邁出的重要一步。

　　“智艇1號(hào)”由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上船院自主研發(fā)設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)舟科技所屬英輝南方造船（廣州番禺）有限公司建造，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS），目標(biāo)水域?yàn)楹Ｄ鲜〖盎浉郯拇鬄硡^(qū)。該艇總長(zhǎng)17.8米，艇寬5.0米，服務(wù)航速16節(jié)，鋁合金船體，有三層甲板。

　　智艇1號(hào)三種駕控模式：自主航行模式，智能航行，四種智能功能：輔助駕駛模式，智能運(yùn)維，手動(dòng)駕駛模式，智能安防，智能艙室。

　　該游艇具備“三種駕控模式+四種智能功能”，以滿足休閑娛樂(lè)和駕駛體驗(yàn)的綜合需求。

　　自主航行模式下，“智艇1號(hào)”可根據(jù)設(shè)定的起始點(diǎn)實(shí)現(xiàn)航線自主規(guī)劃、自主巡航，能自主識(shí)別海上動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)，避免碰撞，還能自主識(shí)別碼頭情況，協(xié)同控制全船能源動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自主離靠泊。在輔助駕駛模式下，可通過(guò)融合多源感知信息，形成輔助航線規(guī)劃和航速?zèng)Q策，為駕駛員操控提供優(yōu)化建議。

　　“智艇1號(hào)”設(shè)置了智能運(yùn)維功能，對(duì)艇載重要設(shè)備實(shí)施健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)與評(píng)估，還設(shè)置了智能安防功能，通過(guò)采用游艇周界監(jiān)視、重要處所火情狀態(tài)監(jiān)測(cè)等智能化手段，有效提升游艇營(yíng)運(yùn)安全保障能力。此外，其設(shè)置的多種智能艙室主題模式，可由乘客通過(guò)平板電腦、語(yǔ)音和手機(jī)APP等方式操控，豐富了海上生活?yuàn)蕵?lè)體驗(yàn)。

　　在新技術(shù)、新材料應(yīng)用方面，“智艇1號(hào)”采用中國(guó)船舶集團(tuán)旗下科研院所自主開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的碳纖維材質(zhì)飛橋頂和自主開(kāi)發(fā)的減搖陀螺，配備兩臺(tái)441千瓦的高速主機(jī)、兩臺(tái)15千瓦的軸帶發(fā)電機(jī)、一臺(tái)17.5千瓦的柴油發(fā)電機(jī)，并特別配備了一套由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下科研院所自主研發(fā)的50千瓦時(shí)鋰電池和岸電接口混合動(dòng)力系統(tǒng)。

　　在外觀內(nèi)裝的藝術(shù)設(shè)計(jì)方面，則匯集了中國(guó)船舶集團(tuán)旗下科研院所和國(guó)外知名公司的優(yōu)秀設(shè)計(jì)理念，具有“陽(yáng)光、優(yōu)雅、現(xiàn)代、簡(jiǎn)約”等特征，不僅是一艘綠色環(huán)保智能型游艇，還是一艘具有藝術(shù)觀賞性、舒適性的現(xiàn)代中型游艇。

 

| 特約記者：何寶新
| 攝   影：郭   軒
| 來(lái)   源：上船院
| 責(zé)   編：周   芒
| 校   對(duì)：高紅梅
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄