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????4月16日，中國船舶集團(tuán)旗下外高橋造船為韓國長(zhǎng)錦商船（SINOKOR）建造的21萬噸散貨船 “ATLANTIC TIGER”號(hào)簽字交付。該船是繼上月首制船成功交付后，外高橋造船向該船東交付系列船中的第二艘，再次采用首制船“云交船”的交付模式。

????該型船是外高橋造船自主設(shè)計(jì)的21萬噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?，入?jí)法國船級(jí)社（BV），采用新型綠色節(jié)能設(shè)計(jì)，相較于傳統(tǒng)好望角型散貨船，在航速、油耗、載貨量上均具有明顯優(yōu)勢(shì)。且這代紐卡斯?fàn)栃彤a(chǎn)品的實(shí)測(cè)航速均明顯好于合同保證航速，深得國內(nèi)外船東客戶的肯定。
????更加優(yōu)秀的是，此次交付比合同交船期提前了兩個(gè)半月！時(shí)間怎么擠出來的？

搭載部7天完成6大總段移位
實(shí)現(xiàn)3艘整船船體貫通

????4月1日至7日，外高橋造船搭載部發(fā)動(dòng)各大生產(chǎn)作業(yè)區(qū)協(xié)同“作戰(zhàn)”，一周內(nèi)連續(xù)完成6次大總段移位作業(yè)，實(shí)現(xiàn)3艘整船船體貫通，作業(yè)范圍覆蓋2個(gè)船塢共4艘在建船舶。

????策劃先行
????本次6個(gè)大總段有5個(gè)重量都達(dá)到了“恐怖的”6000噸左右。實(shí)施總段移位作業(yè)前，搭載部聯(lián)合多個(gè)部門共同策劃，最終實(shí)現(xiàn)6個(gè)大總段全部按計(jì)劃一次性移動(dòng)到位，同時(shí)總段舾裝完整性也較以往有了明顯提升。

????統(tǒng)籌人力
????根據(jù)任務(wù)需求和部門現(xiàn)狀，搭載部統(tǒng)籌調(diào)整兩塢勞動(dòng)力，推進(jìn)協(xié)調(diào)移位設(shè)備的吊鏟運(yùn)、保養(yǎng)和塢墩移位等工作；拉劃線班組20余人除了需要承擔(dān)移位總段的定位等任務(wù)，還承擔(dān)了34臺(tái)三維調(diào)整儀的額外工作，實(shí)現(xiàn)“一站式作業(yè)”；部門黨總支、各黨支部、黨小組、青年突擊隊(duì)全部靠前作戰(zhàn)，積極發(fā)揮先鋒模范帶頭作用。

????提速增效
????相較于平時(shí)船塢總段每8天移位一次的頻率，本輪移位強(qiáng)度和效率大幅提升。搭載部調(diào)整相關(guān)人員施工作息時(shí)間，在不影響其他節(jié)點(diǎn)推進(jìn)的前提下，加班開工實(shí)施移位，為此輪船塢周期縮短了近兩天時(shí)間。