1船命名交付、3船出塢、2船進(jìn)塢,6艘船6個(gè)重大節(jié)點(diǎn),每個(gè)都完成得又快又好。這,就是中國(guó)船舶人的速度!
近日,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際接連實(shí)現(xiàn)6大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn),復(fù)工復(fù)產(chǎn)提速上量,開啟“超高速”模式。
周期縮短 順利交付
“遠(yuǎn)樟湖”號(hào)總長(zhǎng)224.9米,型寬35米,型深18米,設(shè)計(jì)航速14.55節(jié),是廣船國(guó)際自主研發(fā)的新一代綠色、安全、環(huán)保型油船。
4月24日,由中國(guó)船舶集團(tuán)七〇八所設(shè)計(jì)、廣船國(guó)際為中遠(yuǎn)海運(yùn)建造的6.5萬(wàn)噸原油船1號(hào)船“遠(yuǎn)樟湖”號(hào)命名交付,這是廣船國(guó)際復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)交付的第四艘船。
該船貨艙區(qū)域通過(guò)優(yōu)化貨艙布置,實(shí)現(xiàn)了艙容最大化,能夠?yàn)榇瑬|帶來(lái)更多經(jīng)濟(jì)效益。船上安裝了性能監(jiān)測(cè)系統(tǒng),提高了船東對(duì)船舶性能的過(guò)程監(jiān)控,同時(shí)又滿足智能能效管理的i-Ship(E)要求,可根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析,為船東營(yíng)運(yùn)提供決策參考和管理便利。
????面對(duì)疫情的影響,廣船國(guó)際項(xiàng)目建造團(tuán)隊(duì)不等不靠、主動(dòng)作為,靠著不服輸、不認(rèn)命的勁兒,僅用6天時(shí)間就完成了通常需要12天才能完成的軸系相關(guān)工作。該船主建造周期為233天,較今年廣船國(guó)際LR(遠(yuǎn)程成品油船)船型,主建造周期縮短了12天。
開閘放水 批量出塢
????4月23日,廣船國(guó)際1號(hào)船塢開閘放水,VISTA7.5萬(wàn)噸成品油/化學(xué)品船5號(hào)船、北海船務(wù)6.5萬(wàn)噸原油船2號(hào)船、中遠(yuǎn)海運(yùn)11.4萬(wàn)噸原油船3號(hào)船,3艘整船順利出塢,標(biāo)志著廣船國(guó)際1號(hào)塢今年首個(gè)出塢批次圓滿完成。
7.5萬(wàn)噸成品油/化學(xué)品船
6.5萬(wàn)噸原油船
11.4萬(wàn)噸原油船
????其中,北海船務(wù)6.5萬(wàn)噸原油船2號(hào)船和VISTA7.5萬(wàn)噸成品油/化學(xué)品船5號(hào)船,出塢舾裝完整性均取得突破,機(jī)艙區(qū)艙室完整性和外區(qū)系統(tǒng),完整性均達(dá)到了100%。
出塢團(tuán)隊(duì)徹夜奮戰(zhàn)
計(jì)劃目標(biāo)逐一實(shí)現(xiàn)
???面對(duì)出塢前報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目復(fù)雜,各產(chǎn)品生產(chǎn)區(qū)域節(jié)點(diǎn)緊張的局面,廣船國(guó)際質(zhì)量管理部船體檢驗(yàn)室與各船型施工主管,落實(shí)報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目狀態(tài),提前策劃次日?qǐng)?bào)驗(yàn)先后順序,實(shí)現(xiàn)工序前移、無(wú)縫銜接,為順利出塢打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
馬不停蹄 兩船進(jìn)塢
????日前,廣船國(guó)際為丹麥DFDS航運(yùn)公司建造的600客/4500米車道豪華客滾船2號(hào)船,以及為中遠(yuǎn)海運(yùn)建造的11萬(wàn)噸油船2號(hào)船先后進(jìn)塢。
????該型豪華客滾船2號(hào)船總長(zhǎng)230米,型寬31米,型深9.85米,設(shè)計(jì)吃水6.8米,可容納600名旅客居住,擁有4500米車道,上層建筑內(nèi)部裝修將全部采用國(guó)產(chǎn)材料。
????11萬(wàn)噸油船是廣船國(guó)際自主研發(fā)的LRⅡ型油船,經(jīng)過(guò)多次線型優(yōu)化,并加裝節(jié)能減排裝置,滿足國(guó)際海事組織(IMO)TIER III 排放標(biāo)準(zhǔn)及各項(xiàng)環(huán)保要求,是廣船國(guó)際繼MR(中程成品油船)型系列油船后又一主打油船船型。
????進(jìn)塢后,兩艘船將進(jìn)行主船體搭載包括主要設(shè)備吊裝、各系統(tǒng)完整及艙室報(bào)驗(yàn)等工作,為吊裝、拼接、合攏做準(zhǔn)備。