近日,中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)為馬士基油輪建造的11.5萬噸原油/成品油船43號船簽字交付。
該船是大船集團(tuán)為馬士基油輪建造的新一代成品油船系列船中的首制船,總長250米,型寬44米,型深21.9米,載重量為11.5萬噸,結(jié)構(gòu)吃水15.35米,設(shè)計航速14.5節(jié),入級英國勞氏船級社(LR)。
百人攻關(guān)搶進(jìn)度
面對首制船生產(chǎn)任務(wù)重、施工難度大等特點(diǎn),大船集團(tuán)制定了各階段詳細(xì)工作目標(biāo),大力推行首位負(fù)責(zé)制。為克服疫情對施工進(jìn)度的影響,大船集團(tuán)開展專項突擊活動, 把前期耽誤的進(jìn)度搶回來。從3月初開始,平均每天組織百余人攻關(guān)隊,搶抓進(jìn)度,攻堅克難。
責(zé)任到人保節(jié)點(diǎn)
新型設(shè)備深井泵FRAMO系統(tǒng)涉及甲板系統(tǒng)多、組織難度大。大船集團(tuán)總裝部會同項目組、設(shè)計院、服務(wù)商等各級人員細(xì)化流程,責(zé)任到人,連續(xù)10天24小時不間斷施工,最終確保液壓系統(tǒng)按期完成磅壓串油調(diào)試交驗,空船稱重及試航節(jié)點(diǎn)按期實現(xiàn)。
自學(xué)攻關(guān)保交船
試航前夕,該船多個系統(tǒng)設(shè)備服務(wù)商不能按期進(jìn)廠,項目調(diào)試人員通過自學(xué)攻關(guān)、遠(yuǎn)程協(xié)助等方式,克服種種困難,獨(dú)立完成了可燃?xì)?、舵機(jī)、外加電流陰極保護(hù)、新型溫控系統(tǒng)等多個系統(tǒng)的調(diào)試交驗工作,保證了系統(tǒng)調(diào)試交驗順利進(jìn)行。