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　　又簽了一艘超超超厲害的科考船！

　　3月20日，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際與廣東智能無人系統(tǒng)研究院在南沙簽定一艘海洋綜合科學(xué)考察船建造采購合同。該船由中國船舶集團(tuán)七〇八所研發(fā)設(shè)計(jì)，最大作業(yè)排水量超萬噸，建成后將成為國內(nèi)排水量最大、性能最強(qiáng)的海洋綜合科學(xué)考察船。

　　該科考船總長117.2米，型寬21米，型深9米，設(shè)計(jì)吃水5.4米，設(shè)計(jì)排水量達(dá)到7920噸，最大作業(yè)排水量達(dá)到10,100噸，最大科考承載能力600余噸。該船滿足B級冰區(qū)加強(qiáng)要求，采用全電力驅(qū)動(dòng)、DP2級動(dòng)力定位系統(tǒng)，配備360°全視野駕駛室。

　　該船具備海洋綜合科考能力，設(shè)有多波束、單波束、溫鹽深儀及測深儀等科考探測設(shè)備和支撐操作設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)多學(xué)科海洋科學(xué)考察功能。同時(shí)該船還預(yù)留了多項(xiàng)科考裝備的空間和接口，具備很強(qiáng)的科考拓展能力能夠滿足我國未來海洋科學(xué)考察的開展需要。

　　“八字”創(chuàng)新秘訣打造一流科考船！
　　1、“強(qiáng)”：國內(nèi)排水量最大、性能最強(qiáng)的海洋綜合科學(xué)考察船，滿足多類型、全尺度科研設(shè)備的試驗(yàn)保障。
　　2、“融”：“科考”+“海工”功能融合，適應(yīng)多種科研需求。
　　3、“新”：采用船型和裝備創(chuàng)新技術(shù)，設(shè)置U型收放區(qū)等。
　　4、“適”：耐波性好，抗涌浪強(qiáng)，具備4級海況收放作業(yè)能力；內(nèi)置式軌道滑移系統(tǒng)，操作過程平穩(wěn)安全。
　　5、“?！保憾ㄖ剖?、專業(yè)化、封閉式維修艙，修復(fù)保障能力強(qiáng)。
　　6、“靜”：采用導(dǎo)流靜音型側(cè)推封閉系統(tǒng)，解決側(cè)推孔擾流、干擾聲學(xué)作業(yè)問題，選用靜音型推進(jìn)系統(tǒng)。
　　7、“活”： 具有機(jī)動(dòng)靈活的科研設(shè)備收放系統(tǒng)和裝備。
　　8、“安”：船舶和系統(tǒng)設(shè)計(jì)安全性好，船型采用DP2、關(guān)鍵系統(tǒng)的FMEA分析、科研設(shè)備收放柔性操作和冗余設(shè)計(jì)等。

　　此次廣船國際承建的廣東智能無人系統(tǒng)研究院綜合科考船，將是廣船國際秉承“敢為人先、追求卓越”，精神的又一力作，建成后將推動(dòng)我國海洋科考行業(yè)發(fā)展，加快我國海洋強(qiáng)國建設(shè)步伐。


船舶小課堂
　　為啥科考船建造花落廣船？
　　廣船國際在科考船建造領(lǐng)域同樣具備強(qiáng)大實(shí)力，其建造科學(xué)考察船的歷史最早可追溯至20世紀(jì)70年代。 
　　1972年，廣船國際建造交付了2艘某型水文天氣調(diào)查船，分別為“向陽紅02”號和“向陽紅03”號，被稱為“走向海洋的探路者”。“向陽紅03”號曾參加西沙海戰(zhàn)，執(zhí)行戰(zhàn)區(qū)護(hù)航警戒任務(wù)，因在南海海洋科考及維權(quán)執(zhí)法工作任務(wù)中屢獲戰(zhàn)功，多次被記功嘉獎(jiǎng)。 
　　據(jù)記載，在周恩來總理親筆批示下，我國第一代科學(xué)考察船“向陽紅5”號的改裝和大修均由廣船國際的前身廣州造船廠完成。改裝后的“向陽紅5”號是當(dāng)時(shí)國內(nèi)最先進(jìn)的科考船，服役后為我國科學(xué)考察事業(yè)作出了重大貢獻(xiàn)，廣州造船廠也因此榮獲科研成果三等獎(jiǎng)。 
　　2016年，廣船國際所屬文沖修造完成“探索一號”載人潛水器工作母船的改造。該船也是為“奮斗者”號提供支持保障的“雙母船”之一，為“奮斗者”號全海深載人潛水器創(chuàng)造10909米的中國載人深潛新紀(jì)錄提供了重要支持。 
　　2017年3月，廣船國際又為廈門大學(xué)建造交付了國內(nèi)第一艘集“潔凈、安靜、通用、綠色”等性能于一身的全電力靜音推進(jìn)科考船“嘉庚”號，該船達(dá)到了世界同類型科考船頂級水平。建成后順利完成了多項(xiàng)國家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目科學(xué)考察任務(wù)，成為了我國深遠(yuǎn)?？茖W(xué)考察的主力船之一。 

來   源：廣船國際/七〇八所