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　　7月22日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華承建的全球最大24000TEU集裝箱船首個(gè)大型總段“入駐”長(zhǎng)興島最長(zhǎng)船塢，載總組進(jìn)入新階段。

　　這標(biāo)志著滬東中華長(zhǎng)興造船基地1號(hào)船塢的主體接長(zhǎng)改造工程取得圓滿(mǎn)成功并正式投入使用，中國(guó)船舶工業(yè)在全球超大型集裝箱船建造領(lǐng)域又實(shí)現(xiàn)了新突破。

　　24000TEU集裝箱船是目前全球集裝箱量最大、載重噸最大的船型。 

　　該型船配備混合式脫硫裝置，采用滬東中華擁有的綠色環(huán)保、節(jié)能高效安全的全球最新技術(shù)設(shè)計(jì)，其中獨(dú)有的小球鼻艏方案、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等裝置，將使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現(xiàn)。

　　滬東中華長(zhǎng)興造船基地1號(hào)船塢

　　在深入研判市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上，為適應(yīng)批量專(zhuān)業(yè)化建造超大型集裝箱船的新發(fā)展態(tài)勢(shì)，打造中國(guó)建造大型集裝箱船旗艦企業(yè)，滬東中華于2020年決定將原船塢的長(zhǎng)度由520米加長(zhǎng)至660米。

　　加長(zhǎng)工程既能滿(mǎn)足超大型集裝箱船（如24000TEU集裝箱船）1艘半串聯(lián)建造的需要，也滿(mǎn)足當(dāng)前主流船東每間隔2個(gè)月接收一艘新船的訂造需求，形成超大型集裝箱船年產(chǎn)5~6艘的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)能級(jí)，全面提升建造速度和效率。

　　箱船&LNG船“搖籃”！

　　今后三年， 7艘24000TEU集裝箱船、6艘13000TEU雙燃料集裝箱船以及其他項(xiàng)目的箱船將在1號(hào)船塢內(nèi)建造。

　　而2號(hào)船塢則將更加專(zhuān)注于大型LNG船的建造，通過(guò)雙線并造，達(dá)到年產(chǎn)8~10艘大型LNG船的產(chǎn)能。


| 記   者：何寶新
| 來(lái)   源：滬東中華
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對(duì)：高紅梅
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄