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獻(xiàn)禮二十大•建功新時(shí)代|國(guó)內(nèi)首艘甲醇雙燃料綠色船舶交付
來(lái)源:中國(guó)船舶集團(tuán)     日期:2022-06-20    字體:【大】【中】【小】

  6月20日,我國(guó)首制甲醇雙燃料動(dòng)力綠色船舶在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際交付離廠!

  4.99萬(wàn)噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船首制船由廣船國(guó)際自主研發(fā)建造,配備了世界領(lǐng)先的甲醇雙燃料驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),最高可減少75%的碳排放、15%的氮排放和99%的硫及顆粒物排放,將為全球減排貢獻(xiàn)中國(guó)船舶力量。

  該船在設(shè)計(jì)建造過(guò)程中攻克了一系列世界領(lǐng)先的節(jié)能減排、綠色環(huán)保技術(shù),是中國(guó)船舶廣船國(guó)際圍繞“雙碳”落實(shí)“雙控”的成果之一。

  節(jié)能減排,殺手锏之一:船舶領(lǐng)域首次應(yīng)用水合物燃料方案

  該型船配備的甲醇雙燃料驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4種燃料模式驅(qū)動(dòng),能夠控制燃燒狀態(tài)以降低廢氣排放,無(wú)需安裝廢氣處理系統(tǒng)即可滿足國(guó)際海事組織最高等級(jí)排放要求。

  節(jié)能減排,殺手锏之二:多種節(jié)能改進(jìn)提高推進(jìn)效率

  廣船國(guó)際對(duì)該型船的船體線型進(jìn)行了深度優(yōu)化,并配置了新型軸帶發(fā)電機(jī)、前置導(dǎo)管等多種節(jié)能裝置,有效提高推進(jìn)效率,節(jié)約能耗、降低船舶運(yùn)營(yíng)成本。

  4.99萬(wàn)噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船共訂造6艘,目前已有3艘完成了下水出塢,即將陸續(xù)完工交付。

  廣船國(guó)際是國(guó)內(nèi)手持雙燃料動(dòng)力液貨船訂單最多的船企,除了甲醇雙燃料外,在建的還有采用LNG雙燃料、電池混合動(dòng)力等方式推進(jìn)的船舶,在綠色船舶設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先的水平。


| 記   者:王   進(jìn)/鄺展婷
| 通訊員:符致冠/趙云鵬
| 責(zé)   編:鄺展婷
| 校   對(duì):周   芒
| 審   核:項(xiàng)   麗/甘豐錄