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助力雙碳 綠色船舶 | 優(yōu)秀!節(jié)點(diǎn)捷報(bào)一個(gè)接一個(gè)
來源:中國船舶集團(tuán)     日期:2023-05-18    字體:【大】【中】【小】

  開工!
  大船天津首艘16000TEU集裝箱船

  近日,中國船舶集團(tuán)旗下大連造船為MSC地中海航運(yùn)建造的16000TEU集裝箱船9號船在天津基地開工。該船是大船天津建造的首艘LNG雙燃料動(dòng)力16000TEU集裝箱船。

  船舶總長約366米,型寬51米,型深30.2米,可運(yùn)載16196個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,主機(jī)配備iCER-Diesel綠色節(jié)能系統(tǒng),輔發(fā)電機(jī)配備低壓SCR系統(tǒng),滿足Tier Ⅲ氮氧化物排放要求。船舶主機(jī)、輔發(fā)電機(jī)組、輔鍋爐均配備雙燃料供給系統(tǒng),可燃燒低硫燃油、LNG氣體燃料,以滿足硫氧化物排放要求。B型LNG燃料艙由大連造船自主設(shè)計(jì)建造,具有自主知識產(chǎn)權(quán)。同時(shí)配備空氣潤滑減阻系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機(jī)、槳前節(jié)能導(dǎo)輪等多種節(jié)能裝備。

  出塢!
  13000TEU雙燃料集裝箱船首制船

  5月15日,中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華為法國達(dá)飛集團(tuán)建造的13000TEU雙燃料集裝箱船首制船(H1839A)在順利出塢。該項(xiàng)目共6艘13000TEU雙燃料集裝箱船,目前首制船出塢,2號3號船塢內(nèi)建造,4號船燃料艙即將入塢,5號船處于分段制造階段,6號船于5月4日完成開工。

  13000TEU雙燃料集裝箱船是繼23000TEU雙燃料集裝箱船之后,該公司承建的第二型雙燃料箱船。該船是全球最新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船,采用 Mark III 液貨圍護(hù)系統(tǒng),建成后將是運(yùn)營于南美航線的最大雙燃料集裝箱船。該船主機(jī)進(jìn)行了升級,采用全球新一代智能控制廢氣再循壞(ICER)系統(tǒng),可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%,減少28%以上溫室氣體排放。

  交付!
  國產(chǎn)新型24000載重噸原油船

  5月16日,由中國船舶集團(tuán)旗下武昌造船為招商南油建造的24000DWT原油船“長祥洲”號舉行命名和交付儀式。

  該型船由七〇八所詳細(xì)設(shè)計(jì),是一型適用于內(nèi)河、近遠(yuǎn)海航行的原油船,也是目前武昌造船承建的華中地區(qū)最大載重噸位原油船?!伴L祥洲”號與此前交付的姊妹船“長吉洲”號均為國內(nèi)開發(fā)的綠色低碳環(huán)保原油運(yùn)輸新船型,滿足最新的CCS綠色生態(tài)船舶規(guī)范。該型船采用中國船柴大型船用柴油機(jī),配備國內(nèi)自主設(shè)計(jì)的節(jié)能裝置,并預(yù)設(shè)了LNG燃料系統(tǒng);自動(dòng)化程度較高,配備可視化智能運(yùn)維系統(tǒng),充分滿足了船級社智能能效管理及防火、危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)備布置要求。

  交付!
  今年第7艘新造船

  5月15日,中國船舶集團(tuán)旗下中船澄西為交銀金融租賃有限責(zé)任公司建造的64000噸木屑船“SDM TAICANG”號較合同交船期提前77天在揚(yáng)州順利交付。

  64000噸木屑船為單殼型式設(shè)計(jì),船舶總長210米,型寬37米,型深23.5米,設(shè)計(jì)航速14.1節(jié),共分6個(gè)貨艙,配備液壓式艙蓋和三臺克令吊,具有油耗低、航速高、環(huán)保經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。



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| 校   對:王   琦
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